 |
أرصفة خرسانية سابقة الصب |
التجريبية والتوضيحية على كل من الطرق السريعة والمطارات.
يتم الآن استخدام هذه التقنية بشكل شائع من قبل أكثر من 20 وكالة للطرق السريعة في الولايات المتحدة وكندا ، وقد تم إنشاء أكثر من 150 ممرًا من الرصيف الخرساني المسبق الصب. سيستعرض هذا العرض التقديمي التطورات الرئيسية في تقنية رصف الخرسانة مسبقة الصب ، ويصف حالة الممارسة الحالية فيما يتعلق بتصميم وتنفيذ نظام الرصف المسبق ، والتنبؤ بالاتجاهات المستقبلية لأبحاث الصناعة وتنفيذها. سيتم تسليط الضوء على مساهمات الدكتور طيبجي في هذا المجال خلال العرض التقديمي.
عملت PCI والإدارة الفيدرالية للطرق السريعة (FHWA) من خلال عملية الإجماع لبناء إرشادات للوكالات المالكة لتحديد التطبيقات المناسبة لأنظمة الرصف الخرسانية سابقة الصب (PCPS).
تصف هذه الوثائق فوائد PCPS لعامة السفر التي تحققت من خلال تقليل اضطراب حركة المرور بسبب:
سرعة البناء
تحسين المتانة
تحسين السلامة
البناء في جميع الأحوال الجوية
يتم توفير الألواح الخرسانية مسبقة الإجهاد (PPCP) بشكل عام بأحجام لتتناسب مع عرض مسار واحد أو اثنين أو ثلاثة من الرصيف مما يسمح بإعادة بناء ممر واحد أو أكثر من الرصيف الحالي في وقت واحد ، اعتمادًا على قيود إزالة الموقع.
عادةً ما تكون الألواح مسبقة الصب موجهة بشكل عمودي على خط وسط الطريق ، وقد تشتمل أيضًا على أحد الكتفين أو كلاهما. بشكل عام ، يتم شد الألواح في الاتجاه الأطول أثناء التصنيع ، ويتم شدها معًا في مجموعات طوليًا ، في اتجاه حركة المرور ، لتكون بمثابة ألواح مستمرة بعد التثبيت. في بعض التطبيقات ، يمكن شد الألواح معًا في كلا الاتجاهين أثناء البناء بالإضافة إلى الشد المسبق للمحطة.
بغض النظر عن التكوين ، من المهم أن يتم توفير الإجهاد المسبق في كلا الاتجاهين إذا كان سيتم تحقيق أقصى فوائد الإجهاد المسبق. يتم تثبيت الألواح على قاعدة معدة ، ويتم شدها معًا وفتحها لحركة المرور.
يظهر أدناه عرض تخطيطي لـ PPCP نموذجي.
تفاصيل
| لقب | أرصفة خرسانية سابقة الصب |
| مدة | 29 دقيقة |
| لغة | الإنجليزية |
| صيغة | MP4 |
| بحجم | 103 ميجا بايت |
| طريقة التحميل | تحميل مباشر |
| روابط التحميل | كن عضوا شاهد روابط التحميل |
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق