تصوير جوي ل ٣٢٢ الف م٢ ورش صيانة القطار الكهربائي الخفيف

ورش صيانة القطار الكهربائي الخفيف LRT علي مساحة ٣٢٢٠٠٠ متر مربع عدد المباني ٢٦ مبني تستهدف عمل الصيانات اللازمة لعدد ٢٢ قطار القطار الكهربائي (السـلام - العاشــر مـن رمضان - العاصمة الإدارية الجديدة)

أهمية المشروع :- 1- الربط مع الخط الثالث للمترو عن طريق تبادل خدمة نقل الركاب في محطة عدلى منصور حيث يتم تنفيذ مجمع نقل متكامل الخدمات على مساحة 15 فدان لتبادل الخدمة بين خمس وسائل نقل مختلفة وبذلك يكون قد تحقق ربط العاصمة الإدارية بمنطقة وسط المدينة (العتبة – العباسية).

2- سرعة الإنتقال والربط بين القاهرة والتجمعات السكانية بالمدن الجديدة (العبور - المستقبل - الشروق - بدر - هليوبوليس الجديدة) مما يشجع على أن تكون هذه المدن مناطق جاذبة للسكان والعمل فى المدن على طول المسار للخروج من القاهرة وتقليل الزحام داخلها.

3- إضافة عائد إقتصادى من خلال المساهمة فى زيادة النمو وتطور المجتمعات العمرانية الجديدة سكنيا وتجاريًا وصناعيًا ، خفض تكاليف الصيانة للطرق السطحية وتوفير الإستهلاك في المحروقات والتقليل من إستخدام وسائل النقل السطحى الملوثة للبيئة.

4- خفض تكاليف الصيانة للمركبات المستخدمة للطرق السطحية بالمناطق التي يمر بها الخط ، خفض زمن الرحلات للركاب على طول مسار الخط ، خفض استهلاك الوقود المدعم حيث أن تشغيل الخط يعتمد على الطاقة الكهربائية.

5- يخدم المشروع العاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل اقتصادية وسريعة وآمنة.

6- سينقل الخط حوالي 500 ألف راكب يومياً عند بداية تشغيله. مسار المشروع :- يمتد المشروع بطول 103.3 كم وإجمالى 19 محطة حيث يبدأ المسار من محطة عدلى منصور التبادلية حيث سيتبادل الخدمة مع الخط الثالث لمترو الأنفاق ثم يمتد موازياً لطريق (القاهرة –الاسماعيلية) الصحراوى لربط كافة المدن الجديدة شرق القاهرة (السلام - العبور - المستقبل – الشروق – هليوبوليس الجديدة - بدر) حيث سيصبح عامل جاذب للسكان لهذه المناطق الجديدة ، ثم يتفرع شمالاً بعد مدينة بدر حتى مدينة العاشر من رمضان لخدمة الكتلة السكنية بمدينة العاشر والمنطقة الصناعية وجنوباً إلى العاصمة الادارية لربطها بالمدن الجديدة ولخدمة الموظفين المنتقلين للعمل بها ثم يمتد إلى المدينة الرياضية العالمية ثم يمتد إلى المحطة المركزية للتبادل مع القطار السريع (العين السخنة – مطروح) الجاري تنفيذه حالياً. ---- وسائل النقل بالجر الكهربائي و تعظيم منظومة النقل الجماعي في مصر القطار الكهربائي LRT السلام - العاصمة الإدارية الجديدة - العاشر من رمضان وزارة النقل متمثلة في الهيئة القومية للأنفاق تقوم بأعمال تنفيذ القطار الكهربائي LRT ( السلام/ العاصمة الإدارية الجديدة/ العاشر من رمضانوالذي يبدأ مساره من محطة عدلي منصور المركزية التبادلية الكبيرة التي ستضم مجمع نقل متكامل الخدمات ومنطقة تجارية إستثمارية على مساحة 15 فدانا ليتم تبادل الخدمة بين خمسة وسائل نقل مختلفة ، حيث تشمل محطة لمترو الخط الثالث ( تم إفتتاحها وتشغيلها ) ومحطة للقطار الكهربائيLRT ومحطة للسكك الحديدية «القاهرة / السويس» ومحطة للسوبرجيت، بالإضافة إلى الأتوبيس الترددي (عدلي منصور / السلام ) وجاري تركيب أعمال تركيبات السكة بجسر المشروع والتي تشمل ( البازلت – الفلنكات – القضبان ) ، حيث تمّ الانتهاء من أعمال السكة في عدد من القطاعات وجاري تشطيبات المحطات والكباري حيث يشمل المشروع على عدد 4 كباري سيارات جاري تنفيذ أعمال التشطيبات النهائية لها وهي كباري الهايكستب والمستقبل 1والمستقبل 2 و الشروق كما يشمل المشروع على عدد 7 كباري لمسار LRT جاري تنفيذ التشطيب النهائية لأربعة كباري منها وهي كباري الإسماعيلية والسويس وجنيفة والروبيكي 2 كما أنه جاري تنفيذ كباري الروبيكي 1 والعاصمة 1والعاصمة 2 والتي اصبحت في مراحلها الأخيرة بالإضافة الى ان المشروع يشمل 3 أنفاق وهي نفق سيارات عند حدائق العاصمة ونفقينLRT هما نيو هليوبوليس وبدر) وقد تم الإنتهاء من تنفيذ الثلاثة أنفاق. ويتكون المشروع من ثلاث مراحل المرحلة الاولي ( محطة عدلي منصور – العبور – المستقبل – الشروق - هيليوبوليس الجديدة – بدر – شمالا المنطقة الصناعية – العاشر من رمضان – جنوبا الروبيكي – حدائق العاصمة – مطار العاصمة ) اما المرحلة الثانية محطة الفنون والثقافة ) والمرحلة الثالثة من المشروع والتي تشمل محطات (العاصمة الإدارية 3 - القيادة الاستراتيجية - المدينة الرياضية – المحطة المركزية التبادلية مع القطار الكهربائي السريع)، حيث جاري الانتهاء من أعمال الجسات وجاري إصدار اللوحات التنفيذية للبدء في اعمال تنفيذ المرحلة وترجع أهمية المشروع الذي يعتبر شريان تنمية جديد للمجتمعات العمرانية الجديدة (العبور – المستقبل – الشروق – هليوبوليس الجديدة – بدر – المنطقة الصناعية والعاشر من رمضان – العاصمة الإدارية الجديدة) . وسيتبادل القطار الكهربائي الخدمة مع الخط الثالث للمترو في محطة عدلي منصور ومع القطار الكهربائي السريع العين السخنة العلمين في المحطة المركزية ومع مونوريل العاصمة الإدارية في محطة مدينة الفنون والثقافة، وقد تم الإنتهاء من تصنيع عدد 4 قطارات من إجمالي 22 قطاراً بالصين حيث أنه من المخطط بدء أعمال التشغيل التجريبي في أغسطس 2021 ليتم إفتتاح المرحلتين الأولى والثانية في إحتفالات أكتوبر 2021 كما أن القطار الكهربائي LRT يبدأ من محطة عدلى منصور ثم يمتد موازياً لطريق (القاهرة –الاسماعيلية) الصحراوى إلي مدينة بدر ، ثم يتفرع شمالاً بعدها حتى مدينة العاشر من رمضان وجنوباً إلى العاصمة الادارية الجديدة ليمتد إلى المدينة الرياضية العالمية بطول 92 كم وعدد ١٦ محطة كما كلف السيد الرئيس بمد القطار الكهربائي الخفيف كي يصل لـ«قلب« العاشر من رمضان بزيادة 16 كيلومترا